ŚDM na rowerze?

Propozycja wykorzystania jednośladów jako "transportu uzupełniającego" pojawiła się w opracowaniu przygotowanym przez studentów Politechniki Krakowskiej.

Reklama

Przypomnijmy, że studenci (głównie z Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych) na początku stycznia uczestniczyli w warsztatach, podczas których opracowywali "koncepcję obsługi transportowej w czasie Światowych Dni Młodzieży”. Teraz - korzystając z przygotowanych przez studentów materiałów - szczegółowy plan transportu i zabezpieczenia ŚDM opracowują m.in. ZIKiT oraz służby takie, jak policja, BOR czy ABW. Plan ma być gotowy w połowie marca.

Nie wiadomo, jak wiele końcowych rozwiązań zostanie zaczerpniętych z opracowania członków koła naukowego. Zdaniem Prof. Andrzeja Szaraty z Politechniki Krakowskiej, może to być nawet 80 proc. pomysłów.

Studenci krakowskiej uczelni przez 4 dni, wspólnie z opiekunami naukowymi i ekspertami spoza uczelni, zajmowali się m.in. organizacją komunikacji miejskiej, trasami przejść pielgrzymów, parkingami, przygotowaniem informacji dla mieszkańców, pielgrzymów i przedsiębiorców.

Pielgrzymi w czasie Światowych Dni Młodzieży będą się po Krakowie poruszali przede wszystkim na piechotę. Do dyspozycji będą tramwaje i autobusy (oprócz częstszego kursowania zwykłych linii, mają zostać uruchomione także specjalne połączenia).

Najtrudniej natomiast będzie się jeździć samochodami - nie tylko ze względu na ograniczenia w ruchu (m.in. na ulicach Wielickiej,  Bieżanowskiej i Christo Botewa, którymi pielgrzymi będą docierali na Campus Misericordiae).

Zdaniem studentów, w tak trudnej komunikacyjnie sytuacji dobrym wyjściem może być właśnie rower. Nie chodzi tylko o pielgrzymów (np. z Krakowa i okolic) dojeżdżających na wydarzenia związane z ŚDM. Może to być rozwiązanie także dla mieszkańców miasta, którzy w tygodniu Światowych Dni Młodzieży będą podróżować w sprawach niezwiązanych z tym wydarzeniem.

W celu usprawnienia przejazdów, uczestnicy styczniowych warsztatów zaproponowali m.in. wytyczenie kilkunastu ścieżek rowerowych prowadzących w okolice wydarzeń centralnych, a także wprowadzenie "kontraruchu” na wszystkich ulicach Krakowa (chodzi o rozwiązanie znane z niektórych ulic jednokierunkowych, na których rowerzyści mogą jechać "pod prąd”).

Problemem może się jednak okazać przygotowanie rowerowych parkingów. Według wyliczeń studentów, powinny one pomieścić ok. 25 tys. rowerów. Ponadto w Krakowie nie brakuje "wąskich gardeł” (np. bram), w których ruch pieszo-rowerowy przy tak dużym natężeniu będzie bardzo utrudniony.

«« | « | 1 | » | »»

aktualna ocena |   |
głosujących |   |
Ocena | bardzo słabe | słabe | średnie | dobre | super |

Zobacz

Komentowanie dostępne jest tylko dla .
Pobieranie...

Reklama

Reklama

Reklama

Kalendarz do archiwum

niedz. pon. wt. śr. czw. pt. sob.
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
11°C Piątek
wieczór
8°C Sobota
noc
7°C Sobota
rano
11°C Sobota
dzień
wiecej »

Reklama