Zima Niezadowolenia (Winter of Discontent) to traumatycznie wspominany przez Brytyjczyków koniec roku 1979. Inflacja, kryzys gospodarczy i fala strajków sprawiły, że okres świąteczno-noworoczny przebiegał wówczas pod znakiem niedoborów w sklepach i powszechnego pesymizmu. Coraz więcej mieszańców Wielkiej Brytanii obawia się powtórki w tym roku. Choć panika na stacjach benzynowych to zjawisko tymczasowe i po kilku dniach zaczęła opadać, jest niemal pewne, że niedobory będą powracać, zakłócając funkcjonowanie kolejnych branż. Przyznał to premier Boris Johnson, który zdaje się przygotowywać Brytyjczyków na święta stojące pod znakiem problemów z zaopatrzeniem. Przyczynami kryzysu są brexit i pandemia, ale przede wszystkim zaniedbania brytyjskiego rządu w zarządzaniu branżą transportowo-spedycyjną. Na wyspach brakuje stu tysięcy kierowców tirów.

Panika na stacjach

Zakłócenia w łańcuchach dostaw w Wielkiej Brytanii widoczne są od wielu miesięcy. Skala problemów w branży paliwowej przekroczyła jednak przewidywania. Sekretarz transportu w brytyjskim rządzie Grant Shapps obwinia o ten stan rzeczy Stowarzyszenie Transportu Drogowego (Road Haulage Association – RHA), które miało siać panikę w mediach. RHA odrzuca oskarżenia. Najprawdopodobniej kryzys nie został jednak zapoczątkowany konkretnym wydarzeniem. Problemy w dostawach zaczęły być widoczne na niektórych stacjach benzynowych, a to spowodowało tzw. panic buying – mechanizm społeczny polegający na nieracjonalnym zachowaniu konsumentów, którzy równocześnie i masowo zaczynają dokonywać dużych zakupów. W pewnych stopniu widać to było w Polsce na początku pandemii koronawirusa, gdy opustoszały półki z papierem toaletowym.