Pośpiech przyczyną dramatu k. Szczekocin?
Zamontowane w miejscu tragedii w Szczekocinach urządzenia psuły się bardzo często. Ostrzeżenia zlekceważono. Odcinek został wyremontowany w błyskawicznym tempie - donosi "Gazeta Polska Codziennie".
"Przyznaję, że awarie na tym odcinku się zdarzały. Ich charakter był różny. To, co naprawdę wydarzyło się 3 marca, zbada Państwową Komisja Badania Wypadków Kolejowych" - mówi Adam Młodawski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Kielcach, ekspozytury PKP Polskich Linii Kolejowych.
Według "Gazety Polskiej Codziennie" pewne jest, że do awarii napędu zwrotnicowego doszło również w dniu katastrofy. Wpływ na to mogła mieć pogoda, a dokładnie nagła zmiana temperatury z dodatniej na ujemną.
Przetarg na remont odcinka Psary-Kozłów, na którym 3 marca doszło do tragicznej katastrofy kolejowej, wygrała spółka Kombud. Podwykonawcą była firma Bombardier. Jednym z powodów, dla których resort infrastruktury wybrał akurat tę ofertę była niska cena oraz bardzo szybka realizacja inwestycji.
80 lat temu zakończyła się konferencja w Jałcie
Komisja Europejska zapowiada stanowczą reakcję UE na amerykańskie cła
„Będziemy działać w celu ochrony naszych interesów gospodarczych”.
Syria: Plan Trumpa wobec Strefy Gazy to "poważna zbrodnia"
Propozycja amerykańskiego przywódcy spotkała się ze zdecydowaną krytyką.
84 kongijskich żołnierzy przed sądem oskarżonych o morderstwa i gwałty
Strona cywilna domagała się kary śmierci dla wszystkich oskarżonych.
Papież: niech sztuczna inteligencja będzie narzędziem rozwoju i walki z ubóstwem
Franciszek przestrzegł, że może ona też być zagrożeniem dla ludzkiej godności.
Globalna liczba zakażeń HIV może wzrosnąć sześciokrotnie
Dyrektor UNAIDS zauważył, że do 2029 r. liczba nowych infekcji może osiągnąć 8,7 mln.
