Chiny: Szybka kolej konkuruje nawet z lotnictwem

To połączenie kolejowe "może zmienić dynamikę gospodarczą chińskiego wybrzeża (...) wspomagając rozwój regionów położonych wzdłuż niego" - uważa Ren Xianfang, analityczka z IHS Global Insight w Pekinie.

Bilety w jedną stronę na podroż szybką koleją pomiędzy dwoma największymi miastami Chin będą kosztowały od 410 juanów (44 euro) do 1750 juanów (190 euro) i podzielone będą na trzy klasy. Dla porównania bilet lotniczy w klasie ekonomicznej kosztuje 1300 juanów (140 euro).

Ilość pasażerów na linii, której budowa kosztowała 23 mld euro, jest szacowany na 80 mln rocznie.

Czas podróży wynosi 4 godz. 48 minut dla najszybszych pociągów. Samolotem trasę tę pokonuje się w dwie godziny, ale lotniska są oddalone od centrów miast, pasażerowie samolotów muszą stawić się do odprawy odpowiednio wcześniej, a do tego dochodzą opóźnienia spowodowane samą specyfiką transportu lotniczego.

Dla lotnictwa wpływ nowego połączenia kolejowego może być "destrukcyjny" - ocenia Ren. Obawiając się odpływu klientów niektóre linie obniżyły ceny biletów nawet o 65 proc. przez co są tańsze niż najtańsze bilety na pociąg.

Prędkość pociągu na linii pomiędzy Pekinem a Szanghajem będzie mniejsza niż pierwotnie zakładano. Podobnie jak w innych chińskich szybkich pociągach będzie ograniczona do 300 km/h, by spełniać standardy bezpieczeństwa, chociaż mogłyby one osiągnąć prędkość 350 km/h.

Sieć szybkich kolei w Chinach przekroczy w tym roku 8358 km. W roku 2012 ma wynieść 13 tys. km a 2020 16 tys. km.