Zanim ruszy budowa metra, musi się zakończyć 106 miejskich inwestycji w jej sąsiedztwie. Dla wielu z nich nie ma jeszcze nawet projektów. "Jeszcze latem cały ten misterny plan się może posypać" - usłyszało nieoficjalnie "Życie Warszawy".
W październiku ma ruszyć budowa siedmiu stacji drugiej linii metra wzdłuż Prostej, Świętokrzyskiej i Targowej. Ratusz stworzył listę inwestycji kolidujących z objazdami. Muszą skończyć się najpóźniej w październiku. "Każdy z inwestorów dostał warunki brzegowe: do kiedy musi wyrobić się ze swoimi robotami" - mówi gazecie rzecznik koordynatora remontów Tomasz Kunert. "Jeśli komuś nie uda się wystartować przed drugą linią, nie będzie +przebacz+. Przełożymy jego budowę na +po metrze+, czyli dopiero na 2014 rok" - dodaje.
Kluczowe inwestycje spoczywają na barkach Tramwajów Warszawskich, które utknęły w papierologii. Co z zapowiadaną na Euro 2012 modernizację torów tramwajowych wzdłuż Targowej i al. Zielenieckiej? Kończy się zima, a tramwajarze nawet nie mają gotowego projektu. Prace ruszą najwcześniej latem. Ile uda się zrobić do października? - docieka "Życie Warszawy" w obszernej publikacji.
Znajduje się ona na powierzchni ponad 30 tys. metrów kw., prezentując ponad 90 scen biblijnych.
W ubiegłym roku całkowita produkcja wodoru w Chinach przekroczyła 36 mln ton.
Jej zdaniem konieczne jest wzmocnienie dialogu ze Stanami Zjednoczonymi na równych prawach.
Tym razem najpewniej był to dron przemytników. Kontrabandy nie znaleziono.