Jak dojadę? To nie tylko nazwa popularnego portalu, ułatwiającego poruszanie się komunikacją miejską, ale pytanie, które stawiają sobie codziennie kierowcy, pasażerowie podróżujący samochodami, koleją, statkiem czy samolotem. To również pytanie o polskie drogi.
Transport jest tą dziedziną, do której unijne fundusze w Polsce od początku płyną najszerszym strumieniem. Cóż bowiem znaczyłyby wybitne osiągnięcia naukowe wspierające biznes, innowacyjne firmy, świetnie wyszkoleni pracownicy, gdyby poszczególne miasta, rejony nie były ze sobą skomunikowane. To transport jest krwiobiegiem całej gospodarki i impulsem do jej rozwoju. Widać to szczególnie w miejscach, w których powstają nowe autostrady, węzły komunikacyjne i gdzie gminy od razu starają się udostępniać tereny inwestycyjne, na których potem w szybkim tempie wyrastają zakłady usługowe i biurowce firm. W latach 2007–2013 w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko na drogi, kolej, tabor do przewozu pasażerów, na porty lotnicze, morskie, drogi śródlądowe przeznaczono 19,6 mld euro. Na transport w skali regionalnej i drogi lokalne płyną też pieniądze z Regionalnych Programów oraz z Programu Rozwój Polski Wschodniej.
To dla nas sygnał, że cenisz rzetelne dziennikarstwo jakościowe. Czytaj, oglądaj i słuchaj nas bez ograniczeń.
aktualna ocena | 5,0 |
głosujących | 2 |
Ocena |
bardzo słabe
|
słabe
|
średnie
|
dobre
|
super
Oba scenariusze są warunkowe i nie mają zostać od razu wcielone w życie.
To zarówno duchowni, jak woźni, elektrycy, technicy i kucharze.
W ciągu 12 lat istnienia obozu przez KL Dachau i jego podobozy przeszło łącznie ponad 200 tys. osób.
W każdym budynku zagwarantowana będzie izolacja uczestników konklawe.