Policyjny przetarg ze wskazaniem

Warunki przetargu zostały tak określone, że eliminują większość producentów, pisze gazeta, według której na placu boju liczą się teraz zaledwie trzy firmy: Mercedes, Iveco i Volkswagen.

"DGP" sugeruje, że konkurencję wygra ten ostatni producent, bo po pierwsze jego Volkswagen Crafter jest najtańszy, a po drugie lżejszy od konkurentów o 150-200 kg. Łatwiej więc będzie go dostosować do jednego z warunków przetargu: waga pojazdu gotowego do drogi z kompletem pasażerów (ośmiu policjantów) nie może przekroczyć 3,5 tony.

Największe zdziwienie ekspertów budzi wymóg policji, aby policyjne furgony miały napęd na tylne koła. Specjaliści uważają, że przy przewozie osób większe bezpieczeństwo zapewnia napęd przedni. Innego zdania jest Komenda Główna Policji, która w odpowiedzi na pytanie "DGP" napisała, że "pojazdy z tylnym napędem(...) posiadają lepsze własności jezdne i trakcyjne. (...) Ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo".

- Pościgowe fordy mondeo i nowe alfy romeo, w które wyposażono policję, mają przedni napęd, choć w ich przypadku właściwości trakcyjne rzeczywiście mogą być kluczowym parametrem, odpowiada "DGP".