W latach 2014-2020 w Małopolsce powstanie ok. 650 km ścieżek rowerowych. Pierwsze prace przy budowie zintegrowanej sieci tras rowerowych rozpoczną się w połowie przyszłego roku - poinformował w środę członek Zarządu Województwa Małopolskiego Jacek Krupa.
Jak poinformował, główne trasy rowerowe połączą najważniejsze miasta oraz stacje kolejowe w Małopolsce i sięgać będą aż do granic województwa. Północ i południe Małopolski łączyć będą m.in. dwie najdłuższe z zaprojektowanych tras: ponad 260-kilometrowy odcinek europejskiej trasy rowerowej EuroVelo 11, oraz ponad 250-kilometrowa VeloDunajec, biegnąca doliną Dunajca. Z zachodu na wschód województwa przebiegać będzie ponad 200-kilometrowa Wiślana Trasa Rowerowa i EuroVelo 4, która prowadzi od Francji i Belgii przez Niemcy, Czechy i Polskę po Ukrainę i liczy w sumie ok. 200 km.
W opracowanej przez Województwo Małopolskie koncepcji budowy zintegrowanej sieci tras rowerowych zostało zaprojektowane łącznie 8 tras głównych. Idea budowy tej sieci zakłada także powstanie Miejsc Obsługi Rowerzystów.
"Naszą ambicją jest stworzenie takiej sieci, która umożliwi podróżowanie rowerem po Małopolsce i tranzyt przez Małopolskę do innych województw i krajów Europy. Mamy wielkie ambicje, jesteśmy zdeterminowani, żeby wybudować ponad 650 km tras do 2020 roku" - powiedział Jacek Krupa.
Jak poinformował, budowa infrastruktury rowerowej w latach 2014-2020 pochłonie ok. 200 mln zł, z czego ok. 100 mln zł pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej, ok. 50-60 mln z dofinansowania Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska, a reszta to wkład własny z budżetu województwa.
Operatorem projektu został Zarząd Dróg Wojewódzkich, na wsparcie wstępnych prac Zarząd województwa przeznaczył ponad 1 mln zł. "Jeżeli wszystko dobrze pójdzie, w połowie przyszłego roku powinniśmy rozpocząć pierwsze prace" - zapowiedział Jacek Krupa.
Uczestnicy konferencji prasowej Województwa Małopolskiego oraz Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów podkreślali odmienny charakter tras rowerowych w samym Krakowie, służących głównie jako alternatywa komunikacji miejskiej.
Według prezesa Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów Jana Szpila także w Krakowie potrzebny jest zintegrowany program działań. Jak podkreślił, do stworzenia całościowego systemu dróg rowerowych łączących wszystkie dzielnice potrzeba jeszcze ok. 200 km dróg rowerowych. Z kolei prezes Stowarzyszenia Miasta dla Rowerów Marcin Hyła zwrócił uwagę, że podczas majowego referendum w Krakowie ponad 85 proc. uczestników stwierdziło, że w Krakowie powinno się budować więcej ścieżek rowerowych (175 tys. mieszkańców).
W samym Krakowie jest obecnie 136 km infrastruktury rowerowej: dróg rowerowych, ciągów pieszo-rowerowych i chodników, na których dopuszczono ruch rowerowy oraz 30 stacji rowerów miejskich, w których można wypożyczyć 270 pojazdów. Aby wybudować zaplanowane w mieście 19 głównych tras rowerowych, o łącznej długości ok. 223 km, potrzeba ok. 300 mln zł.
Od poniedziałku w Krakowie trwa Święto Cykliczne, którego patronem jest Województwo Małopolskie. Zwieńczeniem święta będzie niedzielny Wielki Przejazd Rowerowy, zakończony imprezą plenerową w Muzeum Lotnictwa Polskiego. Dla uczestników przygotowano wiele atrakcji, m.in. konkursy, warsztaty, darmowy serwis rowerowy, spotkania z rowerowymi podróżnikami. Rok temu krakowskie Święto Cykliczne zgromadziło ponad 3,5 tys. uczestników. Przedstawiciele stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów, głównego organizatora imprezy, liczą, że w tym roku będzie ich więcej.
Sugerował, że obecna administracja może doprowadzić do wojny jądrowej.
Rusza również pilotażowy program przekazywania zasiłków na specjalną kartę płatniczą.
Tornistry trafią do uczniów jednej ze szkół prowadzonych przez misjonarki.
Caritas rozpoczęła zbiórkę na remont Ośrodka dla osób w kryzysie bezdomności w Poznaniu.